{"id":6818,"date":"2017-05-01T11:58:00","date_gmt":"2017-05-01T11:58:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2017-05-01T11:58:00","modified_gmt":"2017-05-01T11:58:00","slug":"","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demet.nl\/?p=6818","title":{"rendered":"&#8216;Twee keer zoveel treinen op spoor&#8217;"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 14px;\"><a href=\"\/uploads\/articles\/a1140c46.jpg\" rel=\"prettyPhoto[phpmelody]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/uploads\/articles\/a1140c46.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"277\" border=\"0\" hspace=\"\" vspace=\"\" \/><\/a>Het Nederlandse spoor moet aangepast worden. Het spoor moet geschikt worden voor twee keer zoveel treinen, die korter op elkaar rijden met veel hogere snelheden. Dat stelt Pier Eringa, president-directeur van ProRail, in een interview met De Telegraaf.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14px;\">&#8220;De spoortechniek dateert op veel plekken van net na de oorlog. Vergelijk het met de zwart-wittelevisie. We moeten met onze tijd mee, ook qua kennis. In Duitsland worden waterstoftreinen, die hun eigen elektriciteit opwekken, al getest. Nederland mag niet achterblijven. Binnenkort openen we ook hier een testtrac&eacute; voor autonome treinen. Daar gaan we mee aan de slag.&rdquo;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14px;\">Eringa wil onderhoud ook overdag uitvoeren. &#8220;Nu wordt dubbelspoor bij werkzaamheden stilgelegd, maar er kan soms best &eacute;&eacute;n spoor openblijven. We moeten slimmer omgaan met de middelen. Veiligheid staat voorop, maar achterhaalde dogma&rsquo;s zijn wat mij betreft uit den boze.&rdquo;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14px;\">01-05-2017 &copy; ANP \/ Demet TV<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het Nederlandse spoor moet aangepast worden. Het spoor moet geschikt worden voor twee keer zoveel treinen, die korter op elkaar rijden met veel hogere snelheden. Dat stelt Pier Eringa, president-directeur van ProRail, in een interview met De Telegraaf. &#8220;De spoortechniek dateert op veel plekken van net na de oorlog. Vergelijk het met de zwart-wittelevisie. We [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6818","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nieuws-artikelen"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demet.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demet.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demet.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demet.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demet.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demet.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6818\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demet.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demet.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demet.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}